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  • 中億物聯卡解決方案解決電梯吃人危險

    2020-02-07 1388來源:中億物聯網 分類: 物聯網卡


    智能電梯可以說是智慧城市中最常見的工具之一了,不僅在辦公樓宇中隨處可見,在城市居民樓、商場地鐵等地方都可以看見。不過近年來,電梯吃人事件時有發生,成為奪取人命的“兇器”。為解決電梯吃人事件再度發生,中億物聯網推出智能電梯物聯卡解決方案,通過物聯網技術在電梯中的應用解決電梯吃人風險。

     

    中億物聯卡解決方案解決電梯吃人危險


    電梯聯網運行維護難題

     

    電梯是個傳統的、成熟的行業,問題根深蒂固,在老辦法中改進效果微乎其微。當前電梯的運行維護有兩個老大難。

     

    1.運維成本高

     

    維保人員無法遠程查看電梯的運行狀況,尤其是傳統電梯運營,往往需要大量的人工現場巡檢,每月至少2次,巡檢工作量大,運維人力成本高

     

    2.檢修時間長

     

    對于傳統的電梯檢修,依賴于人工告警,工作人員到場時間長。另一方面是電梯并不簡單,當前最先進的電梯,一部電梯里面有 700 多個傳感器,僅僅關門開門就有 30 多個傳感器,導致故障定位時間長。

     

    隨著電梯保有量的不斷增加,這些問題的影響越發凸顯。老辦法無解,但是換個思路,通過物聯網技術就可以輕松搞定電梯保養問題。

     

    電梯物聯網,是通過感知裝備采集電梯終端數據,并發到管理平臺中,從而實現對電梯的“健康狀況”實時檢測。除了檢測健康狀態外,經過數據分析,還可實現系統連動 、數據挖掘 、報表與決策支持與節能分析等。

     

    由于電梯聯網能及早發現安全隱患,降低風險,在政策上是被鼓勵的。

     

    國家質檢總局下發《關于電梯安全監察工作若干問題的指導意見》中明確指出,“推進物聯網技術應用,提高電梯安全保障水平”。北京、上海、杭州、大連、廣州、沈陽等不同地市政府也頒發了地方性指導政策,用于指導電梯安全管理。

     

    不論是從維護、效率、還是政府的要求,以及對市民的乘梯安全上,梯聯網都是非常重要的。

     

    在市場方面,有研究報告顯示,全球有超過 1500 萬部電梯在各種建筑里面運行,每天乘電梯的人數十億次。

     

    隨著經濟發展和城市化進程的加快,中國電梯的數量增長迅猛,在電梯保有量、年產量、年增量上均居世界第一。國家質檢總局統計顯示,截止到2016年底,中國在用電梯總數達到500萬臺,并以每年25%左右的幅度高速增長,占全球每年新增電梯總量的一半以上。

     

    可以說,電梯物聯網已成為一個極具發展潛力的領域,正在吸引更多的物聯網公司和電梯企業積極響應。

     

    智能電梯物聯卡解決方案

     

    2016年,國內有家巨頭推出了電梯物聯網解決方案,雖然此時已有很多不同背景的物聯網廠商發布過相關產品,但是這次巨頭入局,引發了電梯行業、媒體界的高度關注。

     

    系統構架:

     

    其整個方案有五個模塊組成,包含電梯終端傳感,物聯網關、敏捷控制器,IoT平臺和電梯運營的應用系統。立志于通過5大神器將電梯廠家成百上千萬的電梯統一聯接和管理起來。

     

    電梯終端傳感器相當于觸覺神經,是專門用來收集開關門信息、攝像頭監控等電梯運行的信息,電梯“身體”哪里有不舒服的地方,傳感器就會立刻通知“大腦”。

     

    物聯網關是連接電梯傳感網絡和廣域網絡的橋梁。網關通過RS232, RS485等工業串口連接電梯的傳感終端,實現數據匯聚接入,利用4G3G將終端傳感數據及時上傳到應用平臺去。

     

    敏捷控制器專門負責管理電梯物聯網中的海量設備,通過開放接口對接各種行業應用。是處理各種復雜信息的“大腦”,實現設備的維護、升級等。

     

    IoT平臺,收納了敏捷網關上報的所有電梯健康數據,并對接各應用系統。相當于給“大腦”配備了一個超大的腦容量。

     

    電梯運營應用系統可實現對電梯數據管理和大數據分析,如提前檢測出電梯急患等。

     

    方案特點:

     

    1.邊緣計算

     

    一般性的物聯網方案,對于實時性要求不高,只需將產品連起來就可以了,比如路燈或者井蓋。但是對于需要快速響應的電梯,這類方案就不適用了。

     

    第一電梯需要對數據的實時處理,當電梯出故障時,有些響應是不能傳到云上繞一圈再傳回來的。除了數據傳輸有時延外,如果電梯與云之間的連接斷掉的時候,電梯不可能就停在那里,不能運行了。因此方案還要有處理本地事務的機制,在網絡連接斷開時,依舊能工作。

     

    該方案中的網關內置虛擬機,實現網絡邊緣分布式計算,數據可進行本地預處理,提高實時性和安全性。

     

    2.云上 SDN 控制器

     

    因為電梯數量很大,網關的數量也很大,設備安裝、維護、升級等,需要有一套便捷的低成本方案。傳統 SDN 網絡中,有數千臺設備已經是一張大網。但是對于物聯網,管理的設備幅度通常是百萬級的。

     

    該方案通過采用云上SDN架構,同時支持基于虛擬化的分布式部署,實現了千萬級終端接入點的統一管理,部署和控制。從而為大量電梯的海量接入終端,如傳感器、攝像頭、轎廂話機等。

     

    SDN 架構的作用在于集中管理、集中運維、集中維護。這樣一來,不再需要每個維護人員都具備非常高深的技能,高級技術人員可以呆在一個地方,在云端做維護,因此運維費用就能降下來。

     

    3.開放架構

     

    方案中的物聯網關融計算、存儲、語音、數據等功能于一體,可連接攝像頭、廣告屏等。方案公司把容器開放給了電梯廠商,允許電梯廠商在這個容器里面插入一些私有的軟件。這些軟件配合云端,為手機上的 APP 提供支撐。

     

    能夠一些輔助的功能,比如說電梯的維護人員,要去維護電梯。就可以像我們上班打卡一樣,檢測他有沒有來過做過例行的巡檢。

     

    除了給客戶提供私有的 APP 之外,電梯廠商還可以將容器開放給廣告公司或者他的客戶,對電梯的狀態等在 APP 上開放,或者進行電梯內的廣告屏內容刷新、廣告推動等,實現增值。

     

    4.實施效果

     

    官方給出的數據是:自動化的電梯運營管理,降低人工巡檢次數,管理效率提升,實現電梯運維成本降低50%。從被動等待到主動上報,從人員現場排除故障到在線提前分析,使業務中斷時間降低90%。

     

    可以說運維成本高、檢修時間長兩大難題迎刃而解。

     

    以上便是中億物聯網推出的智能電梯物聯卡解決方案實際應用價值與相關介紹。中億物聯網表明,物聯卡在電梯上的應用給我們生活帶來極大便利,并提升了電梯安全性能,避免電梯吃人事件再度發生。如今,在市場推動下,已經有越來越多企業商家將物聯網技術引入到智能電梯的建設中,未來,物聯卡與智能電梯的深度結合必將成為城市電梯業的標配。

     

    ——wm




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